जापान की भीषण गर्मी के कारण रेल पटरियों की विकृति बढ़ जाती है

इस गर्मी में, यह पता चला कि कुमामोटो प्रान्त में कागोशिमा लाइन के हिस्से की पटरियाँ मुड़ी हुई थीं, जिससे सेवा निलंबित हो गई। घटनास्थल पर, पटरियों को ठंडा करने के लिए बर्फ के बड़े ब्लॉकों का उपयोग किया गया और पटरियों को बहाल करने के लिए काम किया गया। क्यूशू रेलवे के अनुसार, इस साल ट्रैक के बढ़ते तापमान के कारण देरी या सेवा में रुकावट के कम से कम तीन मामले सामने आए हैं, जो पिछले साल के एक मामले की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है।

रेलवे ट्रैक आमतौर पर 60 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को झेलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन इस साल की गर्मी ने अक्सर इस सीमा को पार कर दिया है। रेलवे कंपनियां नियमित रूप से ट्रैक के तापमान की निगरानी करती हैं और यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन उपाय करती हैं।

तापमान नियंत्रण और आपातकालीन उपायों पर नज़र रखें

जेआर वेस्ट जापान के जनसंपर्क अधिकारी हिरोकी फुजी ने कहा, ``विशेष रूप से हाल ही में, तापमान तेजी से बढ़ रहा है, और रेलें बहुत गर्म हो रही हैं।'' वास्तव में, यदि पटरियों पर तापमान बहुत अधिक बढ़ जाता है, तो कंपनी पानी का छिड़काव जैसे आपातकालीन उपाय कर सकती है।

जेआर शिकोकू की योसन लाइन, वेस्ट जापान रेलवे कंपनी (जेआर वेस्ट) की हिमेशिन लाइन, सेटो ओहाशी लाइन और गीबी लाइन सहित देश भर की रेलवे लाइनों पर इसी तरह की समस्याएं सामने आई हैं। ट्रैक विरूपण को रोकने के लिए इन लाइनों पर नियमित तापमान की निगरानी और तत्काल मरम्मत कार्य किया जा रहा है।

ट्रैक बहाली का काम और परिचालन फिर से शुरू करने के प्रयास

जब पटरियाँ विकृत हो जाती हैं, तो रेलवे कंपनियों को तुरंत प्रतिक्रिया करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, जेआर शिकोकू में, 7 और 8 जुलाई को रेल विकृति की सूचना मिलने के बाद, कंपनी ने सेवा को अस्थायी रूप से बहाल करने के लिए मुड़ी हुई रेलों को सीधा किया और ट्रैक गिट्टी को फिर से भर दिया। इसके बाद 15 किमी/घंटा की बहुत धीमी गति से सेवा फिर से शुरू हुई, और दिन की आखिरी ट्रेन के बाद उचित मरम्मत कार्य किया गया।

मरम्मत कार्य में उन ताकतों को कम करने के लिए सीम जोड़ना शामिल होगा जो रेल को काटने और उभारने का कारण बनती हैं, और पटरियों को मजबूती से रखने के लिए गिट्टी जोड़ना शामिल होगा। इन प्रयासों से सुरक्षित सेवा बहाल हो जाएगी, लेकिन मरम्मत में समय और मेहनत लगेगी और यात्रियों को देरी का अनुभव होगा।

तापमान की निगरानी और भविष्य की चुनौतियों पर नज़र रखें

जेआर शिकोकू के प्रवक्ता रेना यामाओका ने कहा, ``यदि रेल का तापमान एक सीमा से अधिक हो जाता है, तो हम पानी छिड़कने जैसे आपातकालीन उपाय करते हैं, लेकिन यह केवल एक अस्थायी उपाय है, अधिक प्रभावी तापमान नियंत्रण और सुरक्षा उपायों की आवश्यकता है।''

इसके अलावा, जेआर शिकोकू में, 2014 और 2022 के बीच रेल विरूपण की कोई रिपोर्ट नहीं थी, लेकिन हाल के वर्षों में तापमान बढ़ने के कारण, रेल विरूपण में वृद्धि हुई है। यह रेलवे कंपनियों को नए उपाय खोजने के लिए मजबूर कर रहा है।

पूरे जापान में प्रभाव और रेलवे कंपनियों की प्रतिक्रियाएँ

इस गर्मी की गर्मी रेलवे कंपनियों के लिए बड़ी चुनौतियां खड़ी कर रही है। जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, रेलवे पटरियों का तापमान भी बढ़ता है, जिससे विरूपण का खतरा बढ़ जाता है। इस समस्या के समाधान के लिए, रेलवे कंपनियां तापमान नियंत्रण को मजबूत कर रही हैं और सुरक्षित परिचालन सुनिश्चित करने के लिए तत्काल आपातकालीन उपाय कर रही हैं।

दूसरी ओर, भविष्य में जलवायु परिवर्तन के कारण अत्यधिक गर्मी का प्रभाव और बढ़ने की आशंका है। रेलवे कंपनियों को अधिक प्रभावी उपाय करने की आवश्यकता है, जैसे नई तकनीक शुरू करना और उच्च ताप प्रतिरोध वाली सामग्रियों का उपयोग करना। विशेष रूप से, यह देखते हुए कि तापमान में वृद्धि जारी रहेगी, ट्रैक तापमान प्रबंधन प्रणालियों में सुधार की तत्काल आवश्यकता है।

सारांश और भविष्य की संभावनाएँ

जापानी रेलवे कंपनियों को एक नई चुनौती का सामना करना पड़ रहा है: इस गर्मी की भीषण गर्मी के कारण ट्रैक की विकृति। हमने तापमान नियंत्रण को मजबूत करने और आपातकालीन उपायों को लागू करने जैसे सुरक्षा उपाय करके प्रतिक्रिया दी है, लेकिन हमें आगे और भी अधिक टिकाऊ और दीर्घकालिक उपायों की आवश्यकता है।

जलवायु परिवर्तन के प्रभाव भविष्य में भी जारी रहने की उम्मीद है, और रेलवे उद्योग को इससे निपटने के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने और बुनियादी ढांचे में सुधार करने की आवश्यकता है। रेलवे सुरक्षा और आरामदायक यात्रा को बनाए रखने के लिए, रेलवे कंपनियों से अपेक्षा की जाती है कि वे अत्यधिक गर्मी के खिलाफ उपायों को मजबूत करना जारी रखें और उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को प्राथमिकता देने वाली पहल को बढ़ावा दें।