मेटा टाइटल: नाइटटाइम इकोनॉमी: जापान और विदेशी शहरों से सीखें आदर्श रात के निर्माण के उपाय

Images of Indian sightseeing place

मेटा डिस्क्रिप्शन: जानें नाइटटाइम इकोनॉमी के बारे में और कैसे जापान और दुनिया के अन्य शहरों में इसे बढ़ावा दिया जा रहा है। आदर्श रात की संरचना के लिए विदेशी उदाहरणों से सीखें और इसकी चुनौतीपूर्ण पक्षों पर चर्चा करें।

दुनिया के शहरों में पैदल चलकर "आदर्श रात" की तलाश

जापान सरकार द्वारा प्रोत्साहित की जाने वाली "नाइटटाइम इकोनॉमी" (NTE) का उद्देश्य सूर्योदय से सूर्यास्त तक रात के आर्थिक गतिविधियों को सक्रिय करना और पर्यटन को बढ़ावा देना है, लेकिन जापान में अभी भी कई चुनौतियाँ बनी हुई हैं।

जापान में नाइटटाइम इकोनॉमी बनाने में मदद करने वालों में से एक हैं, इटो काना (मोरी बिल कंपनी / नाइटटाइम इकोनॉमी प्रमोशन काउंसिल)। उन्होंने इस साल नागोया में पहली बार आयोजित "टेक गाला जापान (TechGALA Japan)" में भाग लिया, जहां उन्होंने विदेशी विशेषज्ञों के साथ मिलकर आदर्श शहर निर्माण के विषय पर चर्चा की।

इटो काना द्वारा शहर निर्माण और नाइटटाइम इकोनॉमी (NTE) में रुचि का कारण

मैं टोक्यो में जन्मी और पली-बढ़ी हूं, और मुझे बचपन से ही विदेशों में आना-जाना था। उस दौरान मैंने "टोक्यो के लोगों की मानसिक समृद्धि" में योगदान करने की इच्छा रखी। टोक्यो एक बहुत ही सुविधाजनक शहर है, लेकिन मुझे यह लगता था कि यहां रहने और काम करने वाले लोगों की मानसिक समृद्धि इस सुविधाओं के बराबर नहीं है।

इसके बाद, मुझे यह महसूस हुआ कि डेवलपर लोग लोगों की जीवनशैली बनाने में योगदान दे सकते हैं, इसलिए मैंने मोरी बिल कंपनी में नौकरी शुरू की। मोरी बिल में "शहर बनाना और उसे पालना" का सिद्धांत महत्वपूर्ण है। शहर बनाना लक्ष्य नहीं है, बल्कि समुदायों को पालना और लोगों के बीच संबंध स्थापित कर, शहर की मूल्य को बढ़ाना और उसे बेहतर बनाना ही हमारा उद्देश्य है।

मोरी बिल द्वारा बनाए गए शहर की अवधारणा

मोरी बिल द्वारा बनाए गए शहर में कार्यस्थल और आवास पास-पास होते हैं, और विभिन्न शहरी कार्यों को ऊर्ध्वाधर रूप में संकलित किया जाता है, ताकि लोग अपने समय का उपयोग सांस्कृतिक गतिविधियों या लोगों से मेलजोल के लिए कर सकें, बजाय कि बस काम पर जाने और वापस आने में समय बर्बाद करने के। इसी तरह, मोरी बिल में शहर को विभिन्न कार्यों से जोड़कर दिन के साथ-साथ रात को भी शहर में रहने वाले लोगों की ज़िंदगी को समृद्ध किया जा सकता है। 2016 में फ्यूजिन कानून में बदलाव के कारण NTE को नीति के रूप में प्रोत्साहित किया गया। 2020 के टोक्यो ओलंपिक और पैरालिंपिक के लिए यह एक कदम था ताकि विदेशी पर्यटकों को आकर्षित किया जा सके।

NTE के संदर्भ में जापान और विदेशी शहरों के बीच अंतर

विदेशी शहरों की तुलना में मुझे सबसे बड़ा अंतर यह लगा कि जापान में NTE नीति केवल "रात के पर्यटन नीति" के रूप में लागू हो रही थी।

रात तो हर किसी के लिए आती है, और NTE केवल पर्यटकों के लिए नहीं होनी चाहिए, यह सभी के लिए लाभकारी होनी चाहिए। जापान में NTE नीति मुख्य रूप से शहर निर्माण और स्थानीय लोगों की बजाय पर्यटकों पर केंद्रित थी, और यह समस्या की तरह महसूस होती थी। कोविड-19 महामारी के बाद, दुनिया भर में NTE नीति को एक समय के लिए स्थगित कर दिया गया था, लेकिन महामारी के बाद जापान और विदेशों में स्थिति में अंतर देखा गया।

NTE का उद्देश्य सिर्फ पैसा नहीं, बल्कि जीवन को समृद्ध करना है

क्या पर्यटन के लिए NTE को बढ़ावा देने से शहर में रहने वालों और पर्यटकों के बीच अंतर उत्पन्न होता है?

हां, यदि केवल पर्यटकों पर ध्यान केंद्रित किया जाए, तो अंततः यह सिर्फ यह मुद्दा बन जाएगा कि एक रात में पर्यटकों से कितने पैसे लिए जा सकते हैं। NTE केवल पर्यटकों के लिए नहीं है, इसमें रात को काम करने वाले लोग भी शामिल हैं। हमें इन सभी को मिलकर काम करने की आवश्यकता है।

NTE को बढ़ावा देने के लिए विदेशी उदाहरण

क्या विदेशों में जापान के समान स्थिति वाले शहरों में कुछ ऐसी प्रथाएँ हैं जिनसे जापान को सीखने को मिल सकता है?

ऑस्ट्रेलिया के सिडनी में, 2014 से 2021 तक "लॉकआउट कानून" लागू था, जिसमें रात के समय शराब पीने और संगीत पर प्रतिबंध था, लेकिन उसके बाद उन्होंने "24 घंटे की अर्थव्यवस्था रणनीति" को लागू किया। इससे रात के समय में आर्थिक वृद्धि और रोजगार सृजन संभव हुआ, और सिडनी ने नागरिकों की भलाई और विविधता को भी सुरक्षित रखने की कोशिश की

रात के यातायात की समस्या और इसके समाधान

लंदन और न्यूयॉर्क जैसे शहरों में रात में काम करने वालों के लिए नाइटट्रांसपोर्ट एक महत्वपूर्ण आधार बन चुका है। जापान में रात में काम करने के लिए लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, लेकिन यहां ट्रेन रात में चलाने से सभी को घर लौटने की सुविधा नहीं मिलती है, इस कारण जापान को अपनी विशिष्ट रात की यातायात व्यवस्था विकसित करने की आवश्यकता है।

जापान में NTE को बढ़ावा देने की चुनौती

रात के समय सभी के लिए आनंददायक वातावरण बनाना

विदेशी शहरों में, विशेष रूप से कोपेनहेगन में, मुझे एक बहुत ही प्रेरणादायक दृश्य देखने को मिला। वहां के चिबोरी पार्क में रात 10 बजे जैज़ संगीत का आयोजन शुरू हुआ, और वहां केवल युवा ही नहीं, बल्कि बुजुर्ग लोग भी थे, बच्चे भी थे, और पर्यटक भी थे। इस दृश्य ने मुझे यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि हमें जापान में भी ऐसी जगहें बनानी चाहिए, जहाँ हर कोई रात का आनंद ले सके।